?海港機械零件最終熱處理

機械零件最終熱處理的目地是提高硬度、耐磨性能和硬度等物理性能。

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（1）淬火：淬火有表層淬火和總體淬火。在其中表層淬火由于形變、空氣氧化及滲碳較小而運用比較廣泛，并且表層淬火還具備外界抗壓強度高、耐磨性能好，而內部結構保持穩定的延展性、抗撞擊力強的優勢。為提升表層機械零件的物理性能，常需開展時效處理或淬火等熱處理做為準備熱處理。其一般加工工藝線路為：開料--煅造--淬火（退火）--初加工--時效處理--半精加工--表層淬火--精加工。

（2）滲碳淬火：滲碳淬火適用高碳鋼和高合金鋼，先提升零件表面的碳含量，經淬火后使表面得到高的強度，而內部仍維持一定的強度和較高的延展性和可塑性。滲碳分總體滲碳和部分滲碳。局部滲碳時對不滲碳一部分要采用防水層對策（電鍍銅或鍍防水層原材料）。因為滲碳淬火形變大，且滲碳深層一般在0.5~2mm中間，因此滲碳工藝流程一般布置在半精加工機械零件和精加工機械零件中間。

其加工工藝線路一般為：開料-煅造-淬火-粗、半精加工-滲碳淬火-精加工。當部分滲碳零件的不滲碳一部分選用增加容量后，摘除不必要的滲碳層的加工工藝計劃方案時，摘除不必要滲碳層的工藝流程應布置在滲碳后，淬火前開展。

（3）滲氮處理：滲氮是使氮原子滲透到金屬表層得到一層含疊氮化物的處置方式。滲氮層可以提升零件外表的強度、耐磨性能、疲勞極限和流平性性。因為滲氮解決溫度較低、形變小、且滲氮層較薄（一般不超過0.6~0.7mm），滲氮工藝流程應盡可能靠后分配，為減少滲氮時的形變，在鉆削后一般需開展清除內應力的高溫淬火。